Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 21 Şubat 2026 tarihinde Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde kapsamlı bir değişikliğe giderek elektrikli araç dünyasında yeni bir süreci başlattı. Şebeke verimliliğini artırmayı ve rekabetçi bir pazar oluşturmayı hedefleyen bu düzenleme, sürücülerin şarj alışkanlıklarını değiştirerek maliyetlerini ciddi oranda düşürmelerine imkan tanıyacak.
Başlıklar
ŞARJ TARİFELERİNDE ŞEFFAF VE SABİT YAPI
Yeni kurallara göre, şarj istasyonu işletmecileri artık AC (yavaş şarj) ve DC (hızlı şarj) üniteleri için ayrı ayrı olmak üzere sabit fiyatlandırma yapacak. Bu adım, kullanıcıların karşılaştığı karmaşık ücret tablolarını ortadan kaldırarak daha sade ve öngörülebilir bir maliyet yapısı sunacak. Şirketler, talebin azaldığı vakitlerde veya belirli bölgelerde indirim yapma yetkisine sahip olacak. EPDK, şu aşamada bir tavan fiyat uygulaması getirmese de piyasa hareketlerini yakından izleyerek olağan dışı artışlarda müdahale seçeneğini saklı tutuyor.
OTOYOLLARDA ÖDEME KOLAYLIĞI VE KREDİ KARTI ZORUNLULUĞU
Elektrikli araç sahiplerini yakından ilgilendiren bir diğer önemli tarih ise 1 Temmuz 2026 olarak belirlendi. Bu tarihten itibaren otoyol ve devlet yollarındaki tüm DC istasyonlarında kredi kartı ile ödeme altyapısının bulunması zorunlu hale gelecek. Uygulamanın temel amacı, ödeme süreçlerini standartlaştırarak kullanıcı erişilebilirliğini en üst seviyeye çıkarmak.
GECE ŞARJIYLA YÜZDE 60 TASARRUF İMKANI
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, esnek fiyatlandırmanın hem şebeke yükünü dengeleyeceğini hem de kullanıcı bütçesine katkı sağlayacağını ifade etti. Bayram, elektrik tüketiminin yoğun olmadığı gece saatlerine yönelen araç sahiplerinin aylık şarj giderlerinde yüzde 60’a varan tasarruf sağlayabileceğini vurguladı. Dinamik fiyatlamanın, atıl kalan istasyonların kullanım oranını artırarak yatırımların geri dönüş süresini kısaltacağını da sözlerine ekledi.
DİJİTAL KİMLİKLE OTOMATİK ÖDEME ÖNERİSİ
Kredi kartı sistemlerinin işletmeciler üzerine ek maliyet yükleyebileceğine dikkat çeken Berkan Bayram, daha modern bir çözüm önerisi sundu. Bayram, araçların dijital kimlikleri üzerinden gerçekleştirilecek otomatik ödeme sistemlerinin hem daha pratik hem de düşük maliyetli olacağını belirtti. TEHAD Başkanı ayrıca, Türkiye’nin bu vizyonla uluslararası bir iş birliği platformu kurarak global şarj pazarında öncü bir rol üstlenebileceğinin altını çizdi. Konuya dair tüm ayrıntılar Samsun Gazetesi’nde yer alıyor.
